Chào mừng Quý Khách đến với website: CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ VẬN TẢI THỊNH HOÀNG!

Gần đây, vấn đề hợp tác và liên kết trong lĩnh vực logistics đã trở nên ngày càng nổi bật. Là một doanh nhân có nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, ông có quan điểm thế nào về sự hợp tác này?

Trong thời gian qua, có rất nhiều hội thảo và diễn đàn thảo luận về liên kết vùng, bao gồm cả việc phát triển ngành logistics. Theo tôi, đây là một thông điệp đúng đắn và rất cần thiết. Hiện tại, chúng ta không cần bàn thêm về tầm quan trọng của logistics nữa. Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, chi phí logistics tại Việt Nam chiếm đến 20% GDP, cao hơn nhiều so với mức trung bình 8-9% của các nước phát triển. Điều này cho thấy việc tối ưu hóa chi phí logistics là vô cùng quan trọng.

Để giảm chi phí logistics, việc xây dựng một hệ thống hạ tầng logistics nhất quán là cực kỳ quan trọng. Đồng thời, các doanh nghiệp cũng cần đẩy mạnh quá trình chuyển đổi số và tìm cách giảm thiểu chi phí logistics. Những nỗ lực này đòi hỏi sự hợp tác mật thiết giữa các doanh nghiệp trong ngành.

Trên phạm vi vĩ mô, sự phối hợp giữa các địa phương và các khu vực trong việc phát triển hạ tầng logistics và thúc đẩy thương mại thực sự cần thiết Sự hợp tác này sẽ giúp loại bỏ những rào cản và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp.

Ở cấp độ vi mô, việc hợp tác và gắn kết giữa các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng cũng giữ vai trò không kém phần quan trọng. Tôi đồng tình với quan điểm rằng, tăng cường hợp tác trong lĩnh vực logistics và chuỗi cung ứng có thể thúc đẩy việc phát triển sản phẩm mới một cách nhanh chóng hơn, nâng cao chất lượng, giảm chi phí sản xuất và vận hành chuỗi cung ứng, đồng thời cải thiện dịch vụ khách hàng. Do đó, sự hợp tác giữa các doanh nghiệp logistics với nhau, cũng như với các doanh nghiệp sản xuất  là điều thiết yếu và dự kiến sẽ ngày càng được đẩy mạnh trong thời gian tới.

Theo quan điểm của ông, việc hợp tác và liên kết giữa các doanh nghiệp trong ngành logistics sẽ thúc đẩy sự ra đời của nhiều sản phẩm mới và giảm chi phí trong chuỗi cung ứng. Vậy hiện nay, tình hình hợp tác giữa các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam như thế nào, thưa ông?

Hợp tác và liên kết trong lĩnh vực logistics không phải là một khái niệm mới tại Việt Nam. Từ sau thời kỳ đổi mới, đã có nhiều liên doanh thành công trong các lĩnh vực như đại lý và khai thác tàu container. Với những ví dụ tiêu biểu như Gemartrans, APM-SaigonShip, và Centenary Shipping. Những thành công này phần lớn được hỗ trợ bởi các quy định pháp lý phù hợp.

Theo thời gian, khi Việt Nam ngày càng hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu, việc hợp tác và liên kết trong ngành logistics đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể và trở nên đa dạng hơn. Ngày nay, lĩnh vực logistics đã chứng kiến nhiều hợp tác chiến lược giữa các thương hiệu lớn của Việt Nam với các tập đoàn trong và ngoài nước. Chẳng hạn, Tân Cảng Sài Gòn hợp tác với Viettel, cảng Phnôm Pênh, và Texhong; Gemadept kết hợp với CJ Logistics; Minh Phương lập liên doanh với Samsung SDS; ITC hợp tác với CMA CGM, một trong ba hãng tàu lớn nhất thế giới; và Indo Trần (ITL) liên kết với Keppel, Bamboo Airways Cargo, Flexport.

Những doanh nghiệp lớn đã nhận thức rõ về tầm quan trọng của việc hợp tác trong lĩnh vực logistics và thực hiện những bước đi cụ thể để đạt được hiệu quả tích cực. Tuy nhiên, sự liên kết này vẫn chưa lan tỏa rộng rãi đến các doanh nghiệp có quy mô nhỏ hơn. Theo tôi, các doanh nghiệp logistics nhỏ và vừa vẫn có nhiều tiềm năng và giá trị để hợp tác nhằm tạo ra những dịch vụ chuyên biệt và tận dụng tối đa nguồn lực hiện có.

Ví dụ, các doanh nghiệp vận tải nhỏ có thể hợp tác để sử dụng chung cơ sở hạ tầng, chia sẻ nguồn lực và điều phối hoạt động, cũng như chia sẻ hàng hai chiều để tối ưu hóa chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ. Những liên kết này sẽ giúp họ tận dụng sức mạnh tổng hợp để khai thác tiềm năng của thị trường logistics Việt Nam, một thị trường vẫn còn nhiều cơ hội phát triển.

Tôi tin rằng, nếu các doanh nghiệp nhỏ và vừa có thể hợp tác chặt chẽ với nhau và với các doanh nghiệp lớn hơn, chúng ta sẽ xây dựng được một mạng lưới logistics mạnh mẽ và hiệu quả. Từ đó thúc đẩy sự phát triển toàn diện của ngành logistics tại Việt Nam.

Chắc hẳn U&I Logistics đã có những bước tiến cụ thể trong việc xây dựng mối quan hệ hợp tác và liên kết với các doanh nghiệp trong lĩnh vực logistics, đúng không thưa ông?

U&I Logistics khởi nguồn từ Bình Dương, nơi được mệnh danh là thủ phủ công nghiệp của cả nước, tập trung nhiều dịch vụ logistics. Từ nền tảng này, chúng tôi đã mở rộng thành một nhà cung cấp dịch vụ logistics quốc tế, hợp tác với nhiều đối tác lớn trong và ngoài nước. Thành công này không thể đạt được nếu không có sự hợp tác sâu sắc với khách hàng, để thấu hiểu nhu cầu đặc thù của từng thương hiệu, từng nhà máy và từng mặt hàng. Một minh chứng rõ ràng cho hiệu quả của việc hợp tác này là kho ngoại quan của U&I Logistics, hiện là một trong những kho lớn nhất Đông Nam Á, phục vụ ngành sản xuất và phân phối đồ gỗ gia dụng.

Năm 2023 đánh dấu một năm phát triển mạnh mẽ trong mạng lưới đối tác của U&I Logistics. Chúng tôi đã hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực logistics nông sản với Công ty cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương, liên kết chiến lược với Công ty cổ phần Logistics quốc tế Cái Mép (CAMIL) để phát triển khu phi thuế quan tại Cái Mép, và hợp tác với Công ty Vận tải đường sắt Việt Nam (TRV) trong dịch vụ vận tải đường sắt.

Bên cạnh đó, U&I Logistics cũng đã mở rộng mạng lưới văn phòng trên khắp cả nước nhằm kết nối và tạo ra nhiều cơ hội phát triển tiềm năng cho ngành logistics. Hiện tại, U&I có mặt tại các vùng kinh tế trọng điểm của Việt Nam, với các văn phòng ở Bắc Bộ (6 văn phòng), Trung Bộ (1 văn phòng), Nam Bộ (8 văn phòng), và Đồng bằng sông Cửu Long (1 văn phòng).

Tại U&I Logistics, liên kết không chỉ giới hạn trong hoạt động kinh doanh. Chúng tôi hiểu rằng, một yếu tố quan trọng trong việc phát triển ngành logistics tại Việt Nam là nguồn nhân lực chất lượng cao. Do đó, U&I Logistics đã hợp tác với các trường đại học và cao đẳng để đưa công nghệ quản lý vận hành vào giáo dục, giúp sinh viên tiếp cận thực tiễn thông qua các chương trình thực tập, tham quan và dự án hợp tác.

Chúng tôi tin tưởng rằng, chỉ khi nguồn nhân lực được trang bị đầy đủ kiến thức và kỹ năng, họ mới có thể đáp ứng được nhu cầu của ngành logistics, vốn đang rất khan hiếm nhân sự. Điều này đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa doanh nghiệp, nhà trường, hiệp hội và các cơ quan liên quan. Phát triển nguồn nhân lực không chỉ nâng cao năng lực cạnh tranh của U&I Logistics mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành logistics Việt Nam./.

Xem thêm: Chành xe miền Trung

========oO0Q0Oo========

Các dịch vụ chính: Chành xe đi Đà NẵngGửi hàng đi HuếGửi hàng Quảng Ngãi giá rẻVận chuyển hàng đi Quảng NamChành xe Bình ĐịnhChành xe Phú Yên trong ngày; Chành xe đi Gia Lai; Vận chuyển hàng đi Đăk Lăk; Gửi hàng đi Vsip Quảng NgãiChành xe Bình Sơn Quảng NgãiGửi hàng về KCN Tịnh Phong Quảng NgãiGửi hàng đi KKT Dung Quất; Chành xe đi Tam KỳChành xe đi KCN Điện Nam - Điện NgọcGửi hàng đi KCN Liên ChiểuGửi hàng KCN Hòa KhánhGửi hàng Quận Hải ChâuGửi hàng đi KCN Hòa CẩmChành xe về Quận Cẩm Lệ giá rẻGửi hàng đi Đà NẵngVận chuyển hàng đi KCN Phú BàiGửi hàng Quận Sơn TràGửi hàng về Duy Xuyên Quảng NamVận chuyển hàng Điện Bàn Quảng NamChành xe Quảng Ngãi đi Sài GònGửi hàng đi Quy Nhơn giá rẻDịch vụ vận chuyển hàng Miền Trung; Gửi xe máy đi Quảng NgãiChành xe gửi hàng đi Kon TumGửi hàng về Buôn Ma ThuộtChành xe đi Hà NộiDịch vụ gửi hàng Tây NguyênChành xe gửi hàng đi Thanh Hóa; Chành xe đi Quảng NgãiChành xe đi Quảng TrịChành xe đi Quảng Bình

 

CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ VẬN TẢI THỊNH HOÀNG

CẢM ƠN QUÝ KHÁCH HÀNG ĐÃ TIN TƯỞNG & ỦNG HỘ CHÚNG TÔI.

---0O0--Q--0O0---

Mọi chi tiết xin liên hệ:

Hotline/ zalo: 0909 139 022 - 0907 857 379

Trụ sở: 311 QL1A- P. Thạnh Xuân - Quận 12 - TP HCM

Kho: 6/1A Tổ 2 KP1 - P. Thới An - Quận 12

Email: Thinhhoangtransport@gmail.com

Website: Vantaithinhhoang.com

Lê Tôn Thịnh
Giám đốc Công Ty TNHH Dịch Vụ Vận Tải Thịnh Hoàng
Chịu trách nhiệm tiếp nhận những thông tin về hàng hoá và báo giá cước các dịch vụ vận chuyển hàng đi các tỉnh (thành) khắp cả nước cũng như giải quyết các vấn đề liên quan của Công ty.
  • Thời gian vận chuyển hàng hóa mất bao lâu?

    Thời gian vận chuyển hàng hóa sẽ tùy thuộc vào từng tuyến đường và loại hình dịch vụ mà quý khách lựa chọn. Vận tải Thịnh Hoàng luôn cố gắng rút ngắn thời gian vận chuyển tối đa để hàng hóa đến tay khách hàng nhanh chóng nhất. Quý khách có thể liên hệ với chúng tôi để được tư vấn cụ thể về thời gian vận chuyển cho từng đơn hàng

  • Vận Tải Thịnh Hoàng có những loại xe nào?

    Thịnh Hoàng hiện tại đang ngày càng lớn mạnh, tập trung đầu tư vào nhiều loại xe tải chở hàng với mục tiêu phục vụ khách hàng một cách tận tình nhất, đáp ứng mọi loại hàng hoá của khách hàng. Chúng tôi có những loại xe phục vụ vận chuyển hàng bao gồm: 

    - Xe tải nhỏ hoạt động nội thành: trung chuyển hàng  sân bay, hàng các cảng và khu công nghiệp, giao nhận liên tỉnh.

    - Xe tải cở trung: Thùng dài từ 4 m đến 6,2 m, vận chuyển các loại hàng hóa sắt thép theo yêu cầu.

    - Xe tải từ 5 tấn đến 22 tấn: đội xe rất hùng hậu, chuyên vận chuyển hàng hóa công nghiệp, nông ngiệp và các mặt hàng xuất nhập khẩu số lượng lớn.

    Ngoài ra chúng tôi còn có các dòng xe Container, Xe chuyên dụng vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng.

  • Chi phí vận chuyển hàng hóa của Vận Tải Thịnh Hoàng như thế nào?

    Chi phí vận chuyển hàng hóa sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: khối lượng hàng hóa, kích thước, khoảng cách vận chuyển, loại hình phương tiện và các dịch vụ đi kèm. Để được tư vấn chi tiết và báo giá chính xác nhất, quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi. Chúng tôi luôn cam kết mang đến mức giá cạnh tranh và hợp lý nhất cho khách hàng. 
    Thịnh Hoàng gợi ý cho khách  hàng những cách tính giá cước như sau:

    - Tính cước vận chuyển theo kiện ( thùng, bao, gói, kiện)

    - Tính cước vận chuyển theo khối lượng mét khối (m3)

    - Tính cước vận chuyển theo trọng lượng (kg, tấn)

    - Tính cước vận chuyển theo sàn xe

    - Tính cước vận chuyển theo đoạn xe ( mét xe)

    - Tính cước vận chuyển bao xe ( Xe ưu tiên)

  • Thịnh Hoàng có những tuyến đường nào?

    Quý khách/ Quý Công ty đang có nhu cầu tìm kiếm nhà xe phù hợp với đơn hàng cần vận chuyển từ TP. Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Trung. Đúng vậy, tại nhà xe Thịnh Hoàng – chúng tôi một đơn vị được biết đến trong ngành vận tải tại TP. Hồ Chí Minh nói riêng và toàn quốc nói chung là chành xe vận chuyển hàng hóa bằng xe tải đường nội địa chuyên các tuyến về miền Trung với chính sách ưu đãi cùng với giá cước trung chuyển phù hợp với đơn hàng.

    Các tuyến đường 2 chiều từ TP Hồ Chí Minh – miền Trung được thực hiện theo quy trình chuyên nghiệp và tại Thịnh Hoàng có đội ngũ xe tải từ 8 tấn – 18 tấn, cùng với đội tài xe nhiều năm kinh nghiệm đường dài.

    Quý khách/ Quý công ty tham khảo các tuyến đường tại link sau:

    Chành xe gửi hàng đi Khánh Hòa

    Chành xe đi Phú Yên

    Vận chuyển hàng đi Bình Định

    Chành xe gửi hàng đi Quảng Ngãi

    Chành xe gửi hàng đi Quảng Nam

    Chành xe đi Đà Nẵng

    Chành xe vận chuyển hàng đi Huế

    Chành xe về Quảng Bình

    ...

  • Các loại hình dịch vụ vận chuyển mà Thịnh Hoàng cung cấp?

    Vận Tải Thịnh Hoàng cung cấp đa dạng các loại hình dịch vụ vận chuyển như: vận chuyển hàng lẻ, vận chuyển hàng nguyên xe, vận chuyển hàng quá khổ, quá tải, vận chuyển hàng lạnh, hàng nguy hiểm,... Đội ngũ nhân viên của chúng tôi sẽ tư vấn và lựa chọn hình thức vận chuyển phù hợp nhất với từng loại hàng hóa của quý khách. Hãy liên hệ với Thịnh Hoàng để được tư vấn nhanh nhất!

Hỗ trợ (24/7) 0909 139 022