Thị trường logistics châu Á Thái Bình Dương sẽ tăng quy mô

Quy mô thị trường logistics châu Á Thái Bình Dương (APAC) ước tính tăng thêm 145,4 triệu USD với tốc độ CAGR 5,25% giai đoạn 2022-2027, theo Technavio.

Báo cáo của Technavio cho biết, sự tăng trưởng của thị trường phụ thuộc vào một số yếu tố như tăng trưởng thương mại giữa Ấn Độ và Trung Quốc, doanh số bán lẻ ngày càng tăng ở APAC và sự phát triển của ngành thương mại điện tử. Trong đó, tăng trưởng thương mại giữa Ấn Độ và Trung Quốc là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng thị trường.

Bên cạnh đó, phân khúc hậu cần bên thứ ba (3PL) dự kiến cũng tăng trưởng mạnh. Thị trường logistics 3PL ở APAC đang chứng kiến sự gia tăng nhu cầu từ nhiều ngành như sản xuất, bán lẻ và thương mại điện tử cho các dịch vụ từ vận tải, kho bãi đến giao nhận hàng hóa và cross-docking (vận chuyển trực tiếp đến khách hàng). Sự phát triển của nhiều doanh nghiệp ở APAC là yếu tố chính thúc đẩy nhu cầu về logistics 3PL.

Về xu hướng thị trường hậu cần, nghiên cứu chia sẻ việc sử dụng blockchain sẽ định hình sự tăng trưởng. Công nghệ chuỗi khối là một mạng phân tán phi tập trung, bao gồm thông tin được mã hóa và con trỏ cho khối trước đó, khiến việc thay đổi dữ liệu mà không sửa đổi toàn bộ chuỗi trở nên khó khăn. Các nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần đang hợp tác với nhà cung cấp công nghệ chuỗi khối để phát triển các nền tảng nhằm tăng cường tính bảo mật và minh bạch trong ngành hậu cần.

Ngoài ra, blockchain cũng sẽ cải thiện hiệu quả hoạt động kinh doanh trong ngành vận tải đường bộ bằng cách hạ thấp yêu cầu kiểm tra các giao dịch kinh doanh và cải thiện khả năng hiển thị bằng cách đảm bảo rằng việc lập kế hoạch năng lực hoạt động trơn tru, điều này có thể góp phần lớn vào tăng trưởng thị trường hậu cần APAC.

Báo cáo của Technavio cũng đặt ra những thách thức của thị trường logistics châu Á Thái Bình Dương giai đoạn 2022-2027. Cụ thể, sự gia nhập của các công ty bất động sản trong lĩnh vực kho bãi là thách thức đáng kể. Thương mại điện tử là tác nhân thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của kho bãi, từ đó, thu hút các tổ chức, doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực này. Một số đơn vị bất động sản cho thuê không gian trống để làm kho bãi với mức giá thấp hơn. Điều này có thể xem là mối đe dọa đối với các công ty logistics đang cung cấp dịch vụ kho bãi./.

Xem thêm: Chành xe miền Trung

========oO0Q0Oo========

Các dịch vụ chính: Chành xe đi Đà Nẵng; Gửi hàng đi Huế; Gửi hàng Quảng Ngãi giá rẻ; Vận chuyển hàng đi Quảng Nam; Chành xe Bình Định; Chành xe Phú Yên trong ngày; Chành xe đi Gia Lai; Vận chuyển hàng đi Đăk Lăk; Gửi hàng đi Vsip Quảng Ngãi; Chành xe Bình Sơn Quảng Ngãi; Gửi hàng về KCN Tịnh Phong Quảng Ngãi; Gửi hàng đi KKT Dung Quất; Chành xe đi Tam Kỳ; Chành xe đi KCN Điện Nam - Điện Ngọc; Gửi hàng đi KCN Liên Chiểu; Gửi hàng KCN Hòa Khánh; Gửi hàng Quận Hải Châu; Gửi hàng đi KCN Hòa Cẩm; Chành xe về Quận Cẩm Lệ giá rẻ; Gửi hàng đi Đà Nẵng; Vận chuyển hàng đi KCN Phú Bài; Gửi hàng Quận Sơn Trà; Gửi hàng về Duy Xuyên Quảng Nam; Vận chuyển hàng Điện Bàn Quảng Nam; Chành xe Quảng Ngãi đi Sài Gòn; Gửi hàng đi Quy Nhơn giá rẻ; Dịch vụ vận chuyển hàng Miền Trung; Gửi xe máy đi Quảng Ngãi; Chành xe gửi hàng đi Kon Tum; Gửi hàng về Buôn Ma Thuột; Chành xe đi Hà Nội; Dịch vụ gửi hàng Tây Nguyên; Chành xe gửi hàng đi Thanh Hóa; Chành xe đi Quảng Ngãi; Chành xe đi Quảng Trị; Chành xe đi Quảng Bình