Cần bổ sung số lượng cụ thể trung tâm dịch vụ logistics Việt Nam

Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam đã đưa ra những ý kiến đóng góp để hoàn thiện Dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics tại Việt Nam.

Trong góp ý Dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics của Bộ Công Thương, VCCI bày tỏ đồng tình với việc xây dựng và ban hành Chiến lược, Chương trình hành động cũng như các quan điểm và định hướng phát triển cho ngành dịch vụ logistics.

Tuy nhiên, để Dự thảo được hoàn thiện hơn, VCCI đề nghị bổ sung một số nội dung tại Mục I về căn cứ pháp lý xây dựng chiến lược. Mục I đã liệt kê các Nghị quyết của Đảng và các văn bản của Quốc hội, Chính phủ liên quan đến lĩnh vực dịch vụ logistics. Tuy nhiên, VCCI nhận thấy còn thiếu Quyết định số 1658/QĐ-TTg ngày 01/10/2021 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050 và Quyết định số 882/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 – 2030.

Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050 đã đặt mục tiêu cụ thể cho việc chuyển đổi các ngành kinh tế sang mô hình xanh, bao gồm việc phát triển các trung tâm logistics thân thiện với môi trường. Đồng thời, Kế hoạch hành động quốc gia về tăng trưởng xanh cũng đã đưa ra 6 nhóm nhiệm vụ chính và 18 nhiệm vụ cụ thể cho lĩnh vực giao thông vận tải và dịch vụ logistics.

Do đó, VCCI cho rằng nên xem xét để bổ sung Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh và Kế hoạch hành động quốc gia về tăng trưởng xanh vào Mục I. Căn cứ pháp lý xây dựng chiến lược trong Dự thảo Tờ trình để đảm bảo sự toàn diện và phù hợp với các mục tiêu phát triển bền vững.

Tại Mục II.2 của dự thảo Chiến lược, mục tiêu cụ thể là xây dựng các “trung tâm dịch vụ logistics hiện đại ngang tầm quốc tế…”, bao gồm ít nhất 5 trung tâm trong giai đoạn 2025-2035 và ít nhất 8 trung tâm từ nay đến năm 2045. Để đồng bộ với Chiến lược tăng trưởng xanh, VCCI đề xuất nên bổ sung con số cụ thể về các trung tâm logistics xanh vào Mục II.2 của dự thảo Chiến lược. Nội dung này cũng cần được tích hợp vào các đề án và nhiệm vụ liên quan trong Dự thảo Chương trình hành động nhằm đảm bảo sự nhất quán và hỗ trợ cho mục tiêu phát triển bền vững.

Theo VCCI, phát triển logistics xanh đang trở thành một xu hướng quan trọng cần được khuyến khích mạnh mẽ. Vì vậy, cần cân nhắc bổ sung nhiệm vụ nghiên cứu và xây dựng chính sách, pháp luật để thúc đẩy doanh nghiệp tham gia vào phát triển logistics xanh trong Dự thảo Chiến lược và Dự thảo Chương trình hành động. Điều này có ý nghĩa quan trọng đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Cụ thể, cần có các cơ chế ưu đãi về thuế, khuyến khích sử dụng các nguồn năng lượng thay thế trong vận tải đường bộ, thúc đẩy chuyển đổi sang mô hình vận tải đa phương thức, và xây dựng hệ thống tín dụng các-bon để kiểm soát và giảm lượng khí thải nhà kính./.

Xem thêm: Chành xe miền Trung

========oO0Q0Oo========

Các dịch vụ chính: Chành xe đi Đà Nẵng; Gửi hàng đi Huế; Gửi hàng Quảng Ngãi giá rẻ; Vận chuyển hàng đi Quảng Nam; Chành xe Bình Định; Chành xe Phú Yên trong ngày; Chành xe đi Gia Lai; Vận chuyển hàng đi Đăk Lăk; Gửi hàng đi Vsip Quảng Ngãi; Chành xe Bình Sơn Quảng Ngãi; Gửi hàng về KCN Tịnh Phong Quảng Ngãi; Gửi hàng đi KKT Dung Quất; Chành xe đi Tam Kỳ; Chành xe đi KCN Điện Nam - Điện Ngọc; Gửi hàng đi KCN Liên Chiểu; Gửi hàng KCN Hòa Khánh; Gửi hàng Quận Hải Châu; Gửi hàng đi KCN Hòa Cẩm; Chành xe về Quận Cẩm Lệ giá rẻ; Gửi hàng đi Đà Nẵng; Vận chuyển hàng đi KCN Phú Bài; Gửi hàng Quận Sơn Trà; Gửi hàng về Duy Xuyên Quảng Nam; Vận chuyển hàng Điện Bàn Quảng Nam; Chành xe Quảng Ngãi đi Sài Gòn; Gửi hàng đi Quy Nhơn giá rẻ; Dịch vụ vận chuyển hàng Miền Trung; Gửi xe máy đi Quảng Ngãi; Chành xe gửi hàng đi Kon Tum; Gửi hàng về Buôn Ma Thuột; Chành xe đi Hà Nội; Dịch vụ gửi hàng Tây Nguyên; Chành xe gửi hàng đi Thanh Hóa; Chành xe đi Quảng Ngãi; Chành xe đi Quảng Trị; Chành xe đi Quảng Bình