Triển vọng lợi nhuận trong quý cuối năm của các doanh nghiệp ngành cảng biển, vận tải biển được đánh giá còn tốt hơn so với quý III vì giá cước chưa hạ nhiệt.
Giá cước neo ở mức cao
Đầu tháng 10/2021, thông tin giá cước vận chuyển container tuyến Trung Quốc - Mỹ giảm, giá cước container quốc tế trong tháng đã giảm 11% từ mức đỉnh, trong khi giá cước cho thuê tàu điều chỉnh nhẹ 2% đã nhen lên hy vọng giá cước vận tải bước vào xu hướng giảm nơi các nhà xuất khẩu.
Tuy vậy, theo giải thích của ông George Griffiths, đại diện S&P Global Platts, đà giảm này là do ảnh hưởng từ tuần lễ Vàng ở Trung Quốc, khiến hoạt động sản xuất chậm lại. Chuyên gia này cho rằng, cước vận tải biển hiện vẫn ở mức khá cao, chứ chưa hạ nhiệt, do nhu cầu vận chuyển đang ở mức cao.
Các chuyên gia phân tích của Công ty Chứng khoán SSI cũng nhận định, đợt điều chỉnh này chỉ mang tính ngắn hạn và giá cước vận tải và giá cho thuê tàu vẫn sẽ duy trì ở mức cao trong năm 2022 do nhu cầu vận chuyển hàng hóa vẫn mạnh mẽ, tình trạng khan hiếm tàu chỉ có thể cải thiện từ năm 2023. Bên cạnh đó, tình trạng tắc nghẽn cảng khó có thể được giải quyết trong ngắn hạn do tình hình dịch bệnh vẫn phức tạp tại hầu hết các nước.
Ông Nguyễn Hoàng Giang, Trưởng nhóm Nghiên cứu phân tích ngành vận tải – logistic – hàng không của SSI Research cho biết, giá cước sẽ neo ở mức cao trong dài hạn do các hãng tàu biển không có động lực để tách ra tạo thành liên minh mới hoặc chủ động hạ giá như thời điểm trong quá khứ. Một số doanh nghiệp tại Việt Nam có thể hưởng lợi từ xu hướng này, có thể kể tới như GMD, HAH…
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), giá cước vận tải biển quý IV/2021 chưa hạ nhiệt do hai yếu tố. Thứ nhất là khan hiếm nguồn cung container rỗng và thứ hai là thiếu hụt nhân công làm việc tại các cảng khiến tắc nghẽn tiếp nhận tàu vào cảng.
Đây sẽ là thách thức lớn với các doanh nghiệp xuất khẩu, nhưng đồng nghĩa với việc lượng đơn hàng lớn của các doanh nghiệp vận tải biển vẫn sẽ được duy trì đến hết quý I/2022 và kết quả kinh doanh của ngành sẽ tiếp tục khả quan.
Trợ lực từ đà phục hồi của xuất khẩu
Báo cáo từ Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, 10 tháng đầu năm 2021, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam ước đạt hơn 587 triệu tấn, tăng 2% so với cùng kỳ năm 2020.
Đáng chú ý, trong khi sản lượng nhiều mặt hàng qua cảng bị ảnh hưởng do dịch Covid-19, hàng container vẫn duy trì được đà tăng trưởng hai con số với khối lượng 10 tháng ước đạt gần 20,3 triệu TEU, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước.
…
./.
Xem thêm: Chành xe miền Trung
========oO0Q0Oo========
Các dịch vụ chính: Chành xe đi Đà Nẵng; Gửi hàng đi Huế; Gửi hàng Quảng Ngãi giá rẻ; Vận chuyển hàng đi Quảng Nam; Chành xe Bình Định; Chành xe Phú Yên trong ngày; Chành xe đi Gia Lai; Vận chuyển hàng đi Đăk Lăk; Gửi hàng đi Vsip Quảng Ngãi; Chành xe Bình Sơn Quảng Ngãi; Gửi hàng về KCN Tịnh Phong Quảng Ngãi; Gửi hàng đi KKT Dung Quất; Chành xe đi Tam Kỳ; Chành xe đi KCN Điện Nam - Điện Ngọc; Gửi hàng đi KCN Liên Chiểu; Gửi hàng KCN Hòa Khánh; Gửi hàng Quận Hải Châu; Gửi hàng đi KCN Hòa Cẩm; Chành xe về Quận Cẩm Lệ giá rẻ; Gửi hàng đi Đà Nẵng; Vận chuyển hàng đi KCN Phú Bài; Gửi hàng Quận Sơn Trà; Gửi hàng về Duy Xuyên Quảng Nam; Vận chuyển hàng Điện Bàn Quảng Nam; Chành xe Quảng Ngãi đi Sài Gòn; Gửi hàng đi Quy Nhơn giá rẻ; Dịch vụ vận chuyển hàng Miền Trung; Gửi xe máy đi Quảng Ngãi; Chành xe gửi hàng đi Kon Tum; Gửi hàng về Buôn Ma Thuột; Chành xe đi Hà Nội; Dịch vụ gửi hàng Tây Nguyên; Chành xe gửi hàng đi Thanh Hóa; Chành xe đi Quảng Ngãi; Chành xe đi Quảng Trị; Chành xe đi Quảng Bình
CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ VẬN TẢI THỊNH HOÀNG
CẢM ƠN QUÝ KHÁCH HÀNG ĐÃ TIN TƯỞNG & ỦNG HỘ CHÚNG TÔI.
---0O0--Q--0O0---
Mọi chi tiết xin liên hệ:
Hotline/ zalo: 0909 139 022 - 0907 857 379
Trụ sở: 311 QL1A- Phường Thạnh Xuân - Quận 12 - TP HCM
Email: Thinhhoangtransport@gmail.com
Website: Vantaithinhhoang.com
